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洞頭靈霓大堤將“破堤通海”為魚類洄游“讓道”
發布日期:2020-05-14 07:50:27瀏覽次數: 來源:溫州晚報 字體:[ ]

圖中,左側新路為330國道,右側老路為即將“破堤通海”的靈霓大堤

洞頭靈霓大堤建成14年后即將迎來“破堤通海”,為甌江口魚類洄游“讓道”。5月13日上午,洞頭靈霓大堤北側正開展水電遷改管橋工程,該工程預計6月初完成,屆時將拆除堤壩240米,建設一條寬約200米的生態海溝,重新連通南北兩側海水。

“控制車速,保持車距。”從靈霓大堤霓嶼側到這塊黃色的交通提示牌約240米,這也是“破堤通海”項目中靈霓大堤要拆除的距離。該項目負責人鄭金矛介紹,靈霓大堤與330國道平行,只有這段330國道以架橋方式建造,底部是鏤空的,而其余部分都有路基建設。換句話就是,即便將全長14.4公里靈霓大堤全部破開,但還有330國道的路基“阻”著。因此,便選擇在這段進行“破堤”,讓兩側海水貫通。

破堤通海項目是洞頭區藍灣整治二期工程重要組成部分,斥資約9000萬元。“通過破堤開辟海溝,打通鳳尾魚、日本對蝦、河鰻等魚類的洄游通道,恢復這片海域的生態。”洞頭區海洋生態與藻類研究院院長李昌達提到,破堤通海就是打通被阻隔的大海,讓南北海水貫通,恢復海水交換通道,同時還將建一條寬約200米的生態海溝,促進甌江優勢經濟魚蝦類洄游,改善海水水質環境,修復海岸帶的生態功能,做到生態、經濟、社會三融合。

記者站在靈霓大堤霓嶼側,面向甌江口方向,左邊是正在施工的水電遷改管橋工程隊以及正在作業的灘涂養殖戶們,右邊是不斷“拍打”堤壩的海水。相比平行著的330國道,靈霓大堤的車流量少了很多,好幾分鐘才看到一輛。“自330國道洞頭段通車之后,靈霓大堤便作為出行洞頭的輔道,基本只有工程車通行。”鄭金矛說。

鄭金矛介紹,2006年,靈霓大堤建成,成為當時連接市區與洞頭的重要通道,讓洞頭從“孤島”變成了“半島”,大大縮減了路上時間。而后,330國道的建成通行,使得靈霓大堤的交通“地位”逐步下降。除此之外,由于靈霓大堤沉降嚴重,在臺風期常會遭遇“水漫金山”的現象,也需要進行整改。

“在拆除240米靈霓大堤之后,將會改建一座橋梁連接330國道及五島公路。”鄭金矛說,改建的橋梁會架在330國道與老的靈霓大堤上,提高洞頭區的公路通行能力,方便洞頭百姓出行。(記者 傅芳芳/文 李立/攝

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